Η πρόσφατη επιβολή εμπάργκο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) στα ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα, ιδιαίτερα στο ντίζελ, έχει προκαλέσει συζητήσεις σχετικά με τον πιθανό αντίκτυπό του στις προμήθειες και τις τιμές ντίζελ της Ε.Ε. Παρόλα αυτά, η Ε.Ε. είναι πεπεισμένη ότι δεν θα επηρεαστεί ο εφοδιασμός της με ντίζελ.
Εδώ και αρκετά χρόνια, περίπου το 40% του ντίζελ που εισάγεται από την Ε.Ε. προέρχεται από τη Ρωσία, με μηνιαίο ρυθμό εισαγωγής 2 εκατομμυρίων τόνων ή 500.000 βαρέλια την ημέρα καθ’ όλη τη διάρκεια του 2022. Ωστόσο, στις 5 Φεβρουαρίου 2023, η ΕΕ ένωσε τις δυνάμεις της με τις Ηνωμένες Πολιτείες , το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία και τον Καναδά με την επιβολή εμπάργκο σε ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα. Αυτό το εμπάργκο έρχεται μετά από προηγούμενη απαγόρευση των αποστολών ρωσικού αργού πετρελαίου που εφαρμόστηκε τον Δεκέμβριο του προηγούμενου έτους.
Η ΕΕ έχει ενισχύσει το εμπάργκο της με τη βοήθεια του συστήματος ανώτατου ορίου τιμών ΕΕ/G7, το οποίο περιορίζει την παροχή ασφαλιστικών και ναυτιλιακών υπηρεσιών για τη μεταφορά ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων σε τρίτες χώρες, εκτός εάν τα προϊόντα πωλούνται κάτω από ένα συγκεκριμένο ανώτατο όριο τιμής. Το σύστημα ΕΕ/G7 καλύπτει το 70% των ταξιδιών που μεταφέρουν ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα, καθιστώντας το ένα αποτελεσματικό μέτρο για τον περιορισμό των εσόδων της Ρωσίας από την αναδρομολόγηση των εξαγωγών ντίζελ της σε χώρες που δεν έχουν επιβάλει απαγορεύσεις. Το ανώτατο όριο τιμής για το ντίζελ έχει οριστεί στα 100 $, υψηλότερο από τις πρόσφατες εκτιμήσεις της αγοράς, υπονοώντας ότι το ανώτατο όριο ενδέχεται να μην έχει μεγάλο αρχικό αντίκτυπο.
Βρες το Φθηνότερο Ρεύμα από τους Ειδικούς!
Το ντίζελ αποτελεί το 20% της προσφοράς της ΕΕ και αποτελεί κρίσιμο συστατικό στον κλάδο των μεταφορών. Για να αντισταθμιστεί η απώλεια των ρωσικών εισαγωγών, που αντιστοιχούσαν στο 8% της συνολικής μηνιαίας προσφοράς, η ΕΕ θα πρέπει είτε να μειώσει τη ζήτηση είτε να αυξήσει τις εισαγωγές από άλλες πηγές.
Παρά τις πρόσφατες αυτές εξελίξεις, η ΕΕ δεν προβλέπει ξαφνικές ελλείψεις στον εφοδιασμό ντίζελ ή αυξήσεις τιμών. Με επαρκή χρόνο προετοιμασίας και υψηλά επίπεδα αποθεμάτων, οι αγοραστές της ΕΕ θα μπορούν εύκολα να αντικαταστήσουν τις εισαγωγές ντίζελ από τη Ρωσία με εναλλακτικούς προμηθευτές, εάν είναι πρόθυμοι να πληρώσουν το τίμημα.
Η απαγόρευση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα ρωσικά προϊόντα πετρελαίου, ιδιαίτερα το ντίζελ, τέθηκε πρόσφατα σε ισχύ, προσχωρώντας στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία και τον Καναδά που ήδη επέβαλαν παρόμοιους περιορισμούς πέρυσι. Οι εισαγωγές ντίζελ, που είναι ζωτικής σημασίας για τις μεταφορές και αποτελούν περίπου το 20% της συνολικής προσφοράς της ΕΕ, αντιπροσώπευαν προηγουμένως περίπου το 40% του ντίζελ που εισάγεται από την ΕΕ. Παρά τη σύγκρουση στην Ουκρανία, ο αριθμός αυτός παρέμεινε αμετάβλητος, με την ΕΕ να εισάγει περίπου 2 εκατομμύρια τόνους ντίζελ από τη Ρωσία κάθε μήνα.
Το εμπάργκο της ΕΕ στα ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα προστίθεται στην απαγόρευση των αποστολών ρωσικού αργού πετρελαίου που θεσπίστηκε τον Δεκέμβριο. Οι εισαγωγές βαρέος μαζούτ και νάφθα της ΕΕ από τη Ρωσία έχουν ήδη μειωθεί σημαντικά. Για την επιβολή του εμπάργκο, η ΕΕ και η G7 έχουν καθιερώσει ένα σύστημα ανώτατων τιμών που απαγορεύει τις ασφαλιστικές και ναυτιλιακές υπηρεσίες που σχετίζονται με τη μεταφορά ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων σε τρίτες χώρες, εκτός εάν έχει επαληθευτεί ότι τα προϊόντα πωλήθηκαν κάτω από το ανώτατο όριο τιμής. Οι υπηρεσίες που καλύπτονται από την ΕΕ και την G7 αντιπροσωπεύουν το 70% των ταξιδιών που μεταφέρουν ρωσικά προϊόντα πετρελαίου, περιορίζοντας έτσι τη δυνατότητα της Ρωσίας να κερδίσει έσοδα ανακατευθύνοντας τις εξαγωγές ντίζελ σε χώρες που δεν έχουν επιβάλει τέτοιους περιορισμούς. Το ανώτατο όριο τιμής για το ντίζελ έχει οριστεί στα 100 $, που είναι πάνω από τις πρόσφατες προβλέψεις της αγοράς, υπονοώντας ότι το ανώτατο όριο μπορεί να μην έχει σημαντικό αντίκτυπο αρχικά.
Η ΕΕ δεν αναμένει ξαφνικές ελλείψεις στον εφοδιασμό ντίζελ ή αυξήσεις τιμών στον απόηχο του νέου εμπάργκο. Στη βιομηχανία δόθηκε αρκετός χρόνος για προετοιμασία και οι εισαγωγές ντίζελ από τη Ρωσία μπορούν να αντικατασταθούν από εναλλακτικούς προμηθευτές, εάν οι αγοραστές της ΕΕ είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για αυτό. Ωστόσο, για να αντικαταστήσει τις ρωσικές εισαγωγές, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το 8% της συνολικής μηνιαίας προσφοράς, η ΕΕ μπορεί να χρειαστεί να μειώσει τη ζήτηση ή να αυξήσει τις εισαγωγές από άλλες πηγές. Παρόλα αυτά, ο εφοδιασμός της ΕΕ σε ντίζελ παραμένει ασφαλής.
